1973

Iso Rivolta Lele Marlboro

Ex Emerson Fittipaldi
1973

Iso Rivolta Lele Marlboro

Ex Emerson Fittipaldi
PS: 360
Zyl.kapazität.: 5751
Zylinder: 8
V-Max: 273 km/h
Lack: weiß
int. Farbe: schwarz
Preis
P.O.A.
Bild von EU Flagge
EU-Reg.
1 von 2
Ex Emerson Fittipaldi
Ex Nanni Galli
351 Cobra Jet Motor
Dieses äußerst seltene Iso Rivolta Lele Marlboro Coupé ist eines von nur zwei Fahrzeugen einer limitierten Auflage, die 1973 von der Philip Morris Tobacco Company in Auftrag gegeben wurden, deren Marke Marlboro zu dieser Zeit das Formel-1-Team von Iso sponserte.
Frank Williams lieferte die F1 Rennwagen die von einem Ford-Cosworth Motor angetrieben wurden. Für das Iso Team fuhren u.a. Howden Ganley, Nanni Galli, Henri Pescarolo, Graham McRae und Jacky Ickx
Die beiden Marlboro-Coupés, die leichter und leistungsstärker waren als die Standard-Lele, aus denen sie entwickelt wurden, wurden den Fahrern des F1-Teams zur Verfügung gestellt und für Werbezwecke genutzt.
1973

Iso Rivolta Lele Marlboro

Ex Emerson Fittipaldi

1 von 2

 

Ex Emerson Fittipaldi

 

Ex Nanni Galli

 

351 Cobra Jet Motor

 

 

Dieses äußerst seltene Iso Rivolta Lele Marlboro Coupé ist eines von nur zwei Fahrzeugen einer limitierten Auflage, die 1973 von der Philip Morris Tobacco Company in Auftrag gegeben wurden, deren Marke Marlboro zu dieser Zeit das Formel-1-Team von Iso sponserte.

 

Frank Williams lieferte die F1 Rennwagen die von einem Ford-Cosworth Motor angetrieben wurden. Für das Iso Team fuhren u.a. Howden Ganley, Nanni Galli, Henri Pescarolo, Graham McRae und Jacky Ickx

 

Die beiden Marlboro-Coupés, die leichter und leistungsstärker waren als die Standard-Lele, aus denen sie entwickelt wurden, wurden den Fahrern des F1-Teams zur Verfügung gestellt und für Werbezwecke genutzt.

 

Der Neuseeländer Howden Ganley erhielt das erste dieser Fahrzeuge (Chassisnummer „184”, lackiert in Rot), während das zweite („185”, weiß) an den Italiener Nanni Galli ging.

 

Nach dem Ende seiner Formel-1-Karriere musste Nanni Galli das Auto zurückgeben.

 

Der Wagen wurde anschließend bei Iso Rivolta generalüberholt und 1974 Emerson Fittipaldi anlässlich seines zweiten Weltmeistertitels überreicht.

 

Kontakt

Stefan Luftschitz

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Iso Rivolta Lele Marlboro Ex Emerson Fittipaldi – 1973

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