Mercedes 300 SC Cabriolet A

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Der Beste?

Als Mercedes im September 1955 auf der IAA in Frankfurt den überarbeiteten 300 S vorstellte gab es im Wesentlichen zwei Änderungen:

Zum einen wurde die Pendel-Schwingachse durch eine Eingelenk-Pendelachse mit tiefliegendem Drehpunkt ersetzt.

Die bedeutendere Veränderung war aber der Motor. Die Gemischbildung erfolgte jetzt nicht mehr über eine drei-Vergaser Anlage, sondern, genau wie beim Sportwagen 300 SL durch eine Bosch Einspritzpumpe. Die Motorleistung stieg auf 175 PS.

Äußerlich erkennt man den Sc an den zwei waagerechten, unterhalb der Motorhaube verlaufenden, Chromleisten.

Ausserdem wies der Chromschriftzug „EINSPRITZMOTOR“, der am Kofferdeckel unterhalb des Griffs angebracht war auf das neue Modell hin.

Der 300 Sc war der teuerste Mercedes im Programm und wurde wahrscheinlich deshalb  nur in kleiner Stückzahl gebaut. Von allen Karosserievarianten wurden 200 Fahrzeuge gebaut, davon nur 49 als Cabriolet A.

Unser Wagen wurde am 29.03.1956 neu nach Berlin ausgeliefert von wo er an seine Erstbesitzer, ein in Deutschland lebendes amerikanisches Ehepaar ausgeliefert wurde.

In den frühen 60er Jahren zogen die Eigentümer zurück in die USA und nahmen ihren 300 Sc mit in nach Kalifornien. Sie nutzen den Wagen oft, um zwischen ihrem Zuhause in der Bay Area und Ihrer Ranch im Napa Valley zu reisen.

Als die Familie ein paar Jahre später nach Hawaii zog verkauften sie den Sc aber an einen Freund.

In den 70er Jahren wurde der Mercedes schließlich für längere Zeit eingelagert und erst 2010 wiederentdeckt.

Auf der Suche nach der bestmöglichen Basis für eine Restaurierung wurde ein Deutscher Sammler schließlich auf den Wagen aufmerksam.

Auf fantastischer Originalbasis ließ der den 300 SC vollständig und mit höchstem Anspruch restaurieren.

Alle Arbeiten wurden von spezialisierten Betrieben in Deutschland ausgeführt.

Ein Wertgutachten mit Note 1 liegt vor.